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经济高速增长的越南是中国企业出海东南亚的目的国之一。当地互联网生态和东南亚其他国家有一些明显差异- 区域互联网公司由于语言和政策等种种原因,一直没有能够有效渗透越南市场 - 多半只是在胡志明市插了一面旗。

目前似乎只有出行领域仍然是“外来的和尚好念经”,根据墨腾在越南的朋友粗略统计,目前在摩托车出行上,Grab占据7-8成市场、Go-Jek在越南的子公司Go-viet 15-20%左右、越南本土创业公司BeGroup 大概10%。

另一个本土创业公司FastGo根本看不到。FastGo之前花了很多时间做PR,又是宣布进缅甸又是进新加坡,但目前为止什么动静都没有。本土市场也几乎没有什么存在感。

四轮车出行上,除了到处可见的出租车之外,网约车大家用的基本都是Gr林州天气-越南最大电信公司进场打车和电商ab。

Gr林州天气-越南最大电信公司进场打车和电商ab

Go-viet

2018年12月份开始运营的BeGroup

同样是2018年开始运营的FastGo

总而言之,越南的出行市场很有当年中国共享单车的阵势:红黄蓝绿都被占用,颜色快要不够用了。

最大电信公司V林州天气-越南最大电信公司进场打车和电商iettel入局

现在,又有一个强有力的竞争者加入:Viettel Teleco左娜封柏为什么不离婚m旗下的共享出行平台MyGo已经开始运营了。

色彩上走混搭风

Viettel Telecom是越南最大的电信运营商,占有41%的市场份额。根据以往经验,电信公司做互联网大部分都是失败的,但是Viettel却有很大的不同:

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Viettel Post在物流方面的积累和转型决心

MyGo是由ViettelTelecom旗下的物流部门Viettel Post主导。而ViettelPost在过去几年的增长非常给力,2018年的收入几乎翻了两番,2019年的收入也比去年增长了36%以上。

但是,Viet林州天气-越南最大电信公司进场打车和电商tel Post总收入的75%都来源于邮政、快递业务,这一块也面临着Grab,GoViet、林州天气-越南最大电信公司进场打车和电商Ahamove、Lalamove等互联网公司的竞争。因此,ViettelPost制定了转型目标,继续扩大交付和物流服务,增加对仓库等基础设施的投入,同时进一步推动技术应用和电商平台的发展。

Viettel Post本来就有庞大的摩托车送货团队,在此基础上加入摩托出行,要比其他白手起家的选手更容易;除了Mygo,还新推出了电商平台Voso.vn。电子钱包ViettelPay也运行了一段时间,积累了数百万用户。

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Viettel Telecom的军方背景

Viettel Post首席执行官陈中兴(Trần Trung Hng)

Viettel Telecom是由国防部全资拥有和经营的国有企业,执行力强。

MyGo其他竞争对手也有定位上的差异,比如目标是偏远省份的人群,这些下沉市场对于共享出行的需求一样庞大;除此之外,越南便宜的人力资源、以及符合政府的发展方向,都是Mygo有可能后来居上的原因。

墨腾创投总部位于新加坡,在印尼、中国、阿联酋均设有常驻团队,并在东南亚、印度、中东、拉美等新兴市场拥有强大的在地资源。墨腾长期关注海外高速发展市场,利用在地资源、执行经验和团队孵化自有、合资或合作项目,同时制定方案协助海外市场探索林州天气-越南最大电信公司进场打车和电商者和投资者决策与落地。



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